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意大利ATOS手動換向閥基本技術(shù)原理

 ATOS手動換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門?？煞譃槭謩訐Q向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時改變流體流向。工作時借著閥外的驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸，帶動搖拐臂，啟動閥板，使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口，時而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場合。工作時只需轉(zhuǎn)動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。

ATOS液壓閥組的高度，在不影響實(shí)際作用的前提下，盡量跟元件的高度保持一致。液壓閥組的長度，在不影響布局和結(jié)構(gòu)的前提下，由螺釘孔的孔徑或者長度的尺寸來決定。液壓閥組的寬度跟長度的決定因素大致一樣。其次，我們介紹標(biāo)注尺寸，這一步主要是在設(shè)計(jì)繪圖時應(yīng)用，要標(biāo)注一些元件的端口，孔徑，每組尺寸，大小等等。后是通道的設(shè)計(jì)，在這個設(shè)計(jì)當(dāng)中重要的是布局，對這個系統(tǒng)進(jìn)行全面的整體的安排，把油路分類，首先一定要使得主要油路導(dǎo)通，然后，對于小的油路或者其他油路再逐漸導(dǎo)通。這些阿托斯ATOS液壓閥的通道，在設(shè)計(jì)的時候一定要保證長度合適，轉(zhuǎn)角比較少，油道的孔合適，這樣才能有效的控制液壓閥組的重量、大小以及體積，才能合理的利用。

ATOS手動換向閥 DH-0114/C 50 ATOS手動換向閥 DH-0114/C/A 50 ATOS手動換向閥 DH-0121 ATOS手動換向閥 DH-0131 50
ATOS手動換向閥 DH-0140 ATOS手動換向閥 DH-0140/A 50 ATOS手動換向閥 DH-0141 ATOS手動換向閥 DH-0143 50
ATOS手動換向閥 DH-0144 50 ATOS手動換向閥 DH-0151 ATOS手動換向閥 DH-0167/E ATOS手動換向閥 DH-0181/IA 50
 ATOS手動換向閥 DH-0231/2 ATOS手動換向閥 DH-0231/2/FC ATOS手動換向閥 DH-0231/2/FC ATOS手動換向閥 DH-0411
手動換向閥 DH-0414 73 ATOS手動換向閥 DH-0414/A 73 ATOS手動換向閥 DH-0431/2 73 ATOS手動換向閥 DH-0432/2 73
手動換向閥 DH-0471/A 73 ATOS手動換向閥 DH-0551/2 73 ATOS手動換向閥 DH-0831/2/A 73 ATOS手動換向閥 DH-0901/2

意大利ATOS手動換向閥基本技術(shù)原理